System rheoli traction
System Rheoli Traction, y cyfeirir ati fel TCS, a elwir hefyd yn ASR neu TRC. Ei rôl yw galluogi'r car i gael y gorau o dan yr holl amodau gyrru. Mae dyfais reoli y system rheoli tyniant yn gyfrifiadur sy'n defnyddio'r cyfrifiadur i ganfod cyflymder y pedair olwyn ac ongl llywio'r olwyn lywio. Pan fydd y car yn cyflymu, os canfyddir bod y gwahaniaeth rhwng cyflymder cylchdroi'r olwyn yrru a'r olwyn nad yw'n gyrru yn rhy fawr, bydd y cyfrifiadur yn barnu ar unwaith bod y grym gyrru yn rhy fawr. Mae'r signal gorchymyn yn cael ei anfon i leihau cyflenwad tanwydd yr injan, ac mae'r grym gyrru yn cael ei leihau, gan leihau cyfradd lithro'r olwyn yrru. Mae'r cyfrifiadur yn cyd-fynd â bwriad llywio'r gyrrwr drwy'r synhwyrydd ongl llyw llywio, ac yna'n canfod y gwahaniaeth cyflymder olwyn chwith ac i'r dde drwy ddefnyddio'r synwyryddion cyflymder olwyn chwith a dde; a thrwy hynny farnu a yw gradd llywio'r cerbyd yr un fath â bwriad llywio'r gyrrwr. Os canfyddir bod y car yn tanddarllen (neu'n gor-redeg), mae'r cyfrifiadur ar unwaith yn barnu bod grym gyrru'r olwyn yrru yn rhy fawr, ac yn rhoi cyfarwyddyd i leihau'r grym gyrru er mwyn cyflawni bwriad llywio'r gyrrwr.
Gall y system rheoli tyniant atal y cerbyd rhag segura wrth yrru ar ffordd llithrig fel eira, fel y gall y cerbyd ddechrau a chyflymu yn llyfn. Yn enwedig mewn ffyrdd eira neu fwdlyd, mae'r system rheoli tyniant yn sicrhau cyflymiad llyfn ac yn atal y cerbyd rhag croesi neu dawelu oherwydd slip yr olwyn yrru.