Egwyddor weithio amsugno sioc sioc silindr
Yn y strôc cywasgu, caiff olwyn y cerbyd ei symud yn nes at gorff y cerbyd, a chaiff yr amsugnwr sioc ei gywasgu, ac ar yr adeg honno bydd y piston y tu mewn i'r amsugnydd sioc yn symud i lawr. Mae cyfaint siambr isaf y piston yn cael ei leihau, mae'r pwysedd olew yn cynyddu, ac mae'r olew yn llifo drwy'r falf lif i'r siambr (siambr uchaf) uwchlaw'r piston. Mae rhan o'r gwialen piston yn y siambr uchaf, fel bod cyfaint cynyddol y siambr uchaf yn llai na chyfaint y siambr isaf, ac yna mae rhan o'r olew yn gwthio'r falf cywasgu yn ôl i'r tanc storio. Mae arbedion olew y falfiau hyn yn creu grym dampio er mwyn i'r ataliad fod yn destun symudiad cywasgu. Pan fydd yr amsugnydd sioc yn cael ei ymestyn strôc, mae'r olwyn yn cyfateb i fod i ffwrdd o gorff y cerbyd, ac mae'r amsugnwr sioc wedi'i ymestyn. Ar hyn o bryd, mae piston y llaith yn symud i fyny. Mae'r pwysedd olew yn siambr uchaf y piston yn codi, mae'r falf gylchrediad yn cau, ac mae'r olew yn y siambr uchaf yn gwthio'r falf estyniad i'r siambr isaf. Oherwydd bod y wialen piston yn bodoli, mae'r olew sy'n llifo o'r siambr uchaf yn annigonol i lenwi'r cyfaint uwch o'r siambr isaf, ac mae'r prif siambr yn cynhyrchu gwactod, ac mae'r olew yn y silindr storio yn gwthio'r falf iawndal 7 i'r siambr is. atodiad. O ganlyniad i weithredoedd bywiog y falfiau hyn, mae'r ataliad yn gweithredu fel grym dampio yn ystod symudiad yr estyniad.
Gan fod grym anystwythder a rhag-lwytho gwanwyn y falf estyniad wedi'i ddylunio i fod yn fwy na'r falf cywasgu, o dan yr un pwysedd, mae swm darn darn y falf estyniad a'r bwlch pasio arferol cyfatebol yn llai na chyfanswm y ardaloedd traws-adrannol y falf cywasgu a'r sianel fwlch sy'n cyfateb fel arfer i basio. Mae hyn yn gwneud y grym dampio a gynhyrchir gan strôc tensiwn yr amsugnydd sioc yn fwy na grym dampio'r strôc cywasgu, ac yn cyflawni'r gofyniad o amsugno sioc cyflym.