Mae'n sicr y bydd lansio Wuling Capgemini yn dod â dewisiadau newydd i ffrindiau sy'n hoffi modelau MPV cartref. Mae pris y car newydd yn amrywio o 8.58-116.8 miliwn yuan. O safbwynt ymddangosiad a ffurfweddiad mewnol, mae pris o'r fath yn ddeniadol iawn. Ar gyfer Wuling Capgemini, mae'n bendant yn gynllun sedd "pedwar mawr" blaenllaw.
Wedi dweud ei fod yn "bedair sedd fawr", mewn gwirionedd, mae Wuling Capgemini yn MPV 6 sedd, a elwir yn swyddogol yn "gynllun 4+X". Fodd bynnag, gall yr ail res o seddi lithro i'r chwith a'r dde, o'r blaen a'r cefn, a gellir cuddio a phlygu'r drydedd rhes o seddi hefyd. Yn wir, maent yn debycach i seddi "pedair mawr" o'u radd flaenaf. Wrth gwrs, gall cynllun o'r fath wneud iawn am y bwlch rhwng modelau 5 sedd a modelau 7 sedd yn y farchnad, ac ar yr un pryd, at ddefnydd cartref, gall hefyd ddod â phrofiad mwy cyfforddus o deithio i'r teulu.
O ran cysur a chefnogaeth sedd, mae pob sedd o Wuling Capgemini yn mabwysiadu cynllun dwysedd deuol. Mae'r adenydd ochr, y cefnau a'r clustogau sedd yn defnyddio dwyseddau ewynnau gwahanol, sy'n gallu dangos gwahanol feddalrwydd a chaledwch wrth gysylltu â gwahanol rannau o'r corff dynol. Mae'n darparu profiad marchogaeth cyfforddus a digon o gefnogaeth o dan amodau gwahanol ar y ffyrdd.
Yr uchafbwynt mwyaf yw'r ail res o seddi. Drwy optimeiddio ergonomeg, mae Wuling Capgemini wedi creu ail res o seddi sy'n gweddu i gromlin sedd yr hepgoriad dynol, y hips a'r ysgwyddau, ac yn lleihau'r pwysau, gan sicrhau'r daith. Cysur. Yn ogystal, gellir gosod y rhesi cyntaf a'r ail res o seddi ar 180° yn ôl i ffurfio "gwely cyfforddus".
O ran diogelwch gyrru, mae llawer o ffrindiau ond yn gwybod bod angen i'r cerbyd cyfan ddefnyddio dur cryfder uchel a chael profion cranc lluosog. Yn wir, fel y sedd sydd mewn cysylltiad â'r gyrrwr a'r preswylydd, rhaid sicrhau diogelwch y gyrrwr a'r meddiannydd hefyd er mwyn sicrhau diogelwch personol y gyrrwr a'r preswylydd.