Rhagofalon ar gyfer defnyddio turbocharger
Gan fod y turbocharger yn aml yn cael ei weithredu ar gyflymder uchel a thymheredd uchel, mae tymheredd y tyrbin nwy gwacáu turbocharger tua 600 ° C, ac mae'r rotor supercharger yn cylchdroi ar gyflymder uchel o 832-1040 r / min, felly er mwyn sicrhau bod y gweithrediad arferol y supercharger, Dylid nodi'r pwyntiau canlynol:
1. Ni allwch fynd â'r car a gadael. Ar ôl i'r injan gychwyn, yn enwedig yn y gaeaf, dylai fod yn segura am gyfnod o amser er mwyn caniatáu i'r iraid iro'r berynnau yn llawn cyn i'r rotor supercharger redeg ar gyflymder uchel. Felly, ar ôl cychwyn, peidiwch â slamio'r sbardun i atal difrod i'r sêl olew turbocharger.
2, ni ellir diffodd yr hen fodelau, fel y modelau perthnasol cyn y Passat B5 ar unwaith. Ar ôl i'r injan fod yn rhedeg ar gyflymder uchel am amser hir, ni ellir ei ddiffodd ar unwaith. Pan fydd yr injan yn rhedeg, mae peth o'r olew yn cael ei gyflenwi i'r rotor turbocharger sy'n dwyn ar gyfer iro ac ar gyfer oeri. Ar ôl i'r injan redeg stopio'n sydyn, mae'r pwysedd olew yn gostwng yn gyflym i sero, trosglwyddir tymheredd uchel rhan y tyrbin turbocharger i'r canol, ac ni ellir mynd â'r gwres yn y gragen cynnal dwyn yn gyflym, tra bod y rotor supercharger yn dal i gylchdroi. ar gyflymder uchel o dan syrthni. Felly, os bydd yr injan yn cael ei stopio'n sydyn yn ystod cyflwr yr injan wres, bydd yn achosi i'r olew sy'n weddill yn y turbocharger orboethi a niweidio'r dwyn a'r siafft. Felly, ar ôl llwyth mawr o'r injan a gweithrediad tymor hir, dylai fod yn segura am 3-5 munud cyn y fflam, fel bod cyflymder y rotor supercharger yn cael ei ostwng ac yna'n cael ei ddiffodd. Yn benodol, mae angen atal ffrwydrad sydyn o dân ar ôl ychydig droedfeddi o'r llindag; mae gan yr injan turbocharged newydd y gallu oeri parcio eisoes, felly gellir ei ddiffodd pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio.
3. Cadwch ef yn lân. Wrth gael gwared ar y supercharger, cadwch ef yn lân. Rhaid blocio'r cymalau pibell â lliain glân i atal malurion rhag cwympo i'r supercharger a niweidio'r rotor. Dylid cymryd gofal i beidio â gwrthdaro a difrodi'r impeller yn ystod y gwaith cynnal a chadw. Os oes angen disodli'r impeller, dylid ei brofi am gydbwysedd deinamig. Ar ôl ailosod, tynnwch y rhwystr.
4. Gan fod y supercharger yn aml yn cael ei weithredu ar dymheredd uchel, mae ei biblinell olew iro yn destun tymheredd uchel, ac mae'r olew mewnol yn debygol o fod â rhywfaint o golosg, a allai achosi iriad annigonol i'r dwyn a'r difrod supercharger. Felly, mae'r llinell olew iro yn cael ei glanhau ar ôl cyfnod o weithredu.
5, rhowch sylw bob amser i wirio gweithrediad y supercharger. Cyn gadael y cerbyd ac ar ôl derbyn y cerbyd, dylid gwirio cysylltiad y dwythellau aer i atal llacio a chwympo i ffwrdd, gan beri i'r supercharger fethu a'r aer i fyrhau i'r silindr.
I'w roi yn syml, bydd injan yn rhedeg yn barhaus ac yn cynhyrchu pŵer oherwydd bod y gasoline yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi, yn cymysgu â'r aer i ffurfio cymysgedd olew a nwy, ac yn cael ei danio gan y plwg gwreichionen. Mae'r pwysau a gynhyrchir gan y hylosgi yn gwthio'r piston i gynhyrchu pŵer. Yn olaf, mae'r nwy gwacáu ar ôl ei losgi yn cael ei ollwng. Mae'r giât aer wedi disbyddu o'r tu allan ac yna'n cael ei achosi gan y cylch.