Cyflwyniad brêc electromagnetig
Mae'r electromagnet yn rhan allweddol o'r brêc electromagnetig ac mae'n dylanwadu'n fawr ar sefydlogrwydd perfformiad a dibynadwyedd y brêc electromagnetig. Pan fydd y brêc yn cael ei ddefnyddio'n barhaus ar lethr hir y car neu fod y brêc brys yn cael ei ddefnyddio yn ystod teithio cyflym, mae tymheredd y rhan brêc sy'n gweithio yn codi'n sydyn. Pan fydd y tymheredd yn uchel i ryw raddau, oherwydd y ffactorau mecanyddol, ffisegol a chemegol, caiff cyfernod ffrithiant y pâr ffrithiant brêc ei leihau, a chaiff perfformiad brecio y brêc ei ostwng. Yr enw ar y ffenomen hon yw diraddiad thermol y perfformiad brecio, a'r brêc yw gwrthiant pydredd gwres yw un o'r dangosyddion pwysig i werthuso perfformiad y breciau. Yn y canlynol, defnyddir y dull dadansoddi elfen gyfyngedig i ddadansoddi maes tymheredd yr electromagnet a'r cylch ffrithiant ar wahanol gyfnodau amser, a chaiff cywirdeb y model a'r dull dadansoddi eu gwirio gan arbrofion.
Y brêc electromagnetig yw'r actuator yn y system frecio gyfan. Mae'r brêc electromagnetig wedi'i osod ar yr olwyn ôl-gerbyd. Dangosir ei strwythur yn Ffigur 1. Mae'r ddyfais frecio gyfan yn cynnwys electromagnet yn bennaf, mecanwaith gyrru lifer, esgidiau brêc blaen a chefn, plât gwaelod a modrwy ffrithiant.
Rhan fecanyddol sy'n atal neu'n arafu rhannau symudol yn y peiriant. Yr enw cyffredin arno yw breciau, breciau. Mae'r brêc yn cynnwys ffrâm frecio, aelod brêc a dyfais weithredu yn bennaf. Mae rhai breciau hefyd yn cael eu haddasu'n awtomatig i'r bwlch brêc. Er mwyn lleihau'r torque brecio a maint yr adeiladwaith, mae'r breciau fel arfer yn cael eu gosod ar siafft cyflym yr offer, ond dylid gosod offer mawr sydd â gofynion diogelwch uchel (fel teclynnau codi mwyngloddiau, codwyr ac ati) yn yr isel siafft yn agos at y rhan weithredol o'r offer.