Rôl y gwynt car
Mae'r diwydiant Automobile a'r diwydiant gwydr yn perthyn i ddau faes gwahanol. Mae'r cyntaf yn perthyn i'r diwydiant gweithgynhyrchu peiriannau ac mae'r olaf yn perthyn i'r diwydiant ysgafn. Fodd bynnag, o safbwynt datblygiad yr automobile, mae'r berthynas rhwng y ddau yn dod yn agosach ac yn agosach. Mae technoleg gwydr wedi treiddio'n gyfan gwbl i'r diwydiant modurol ac mae wedi dod yn aelod anhepgor o'r maes technoleg modurol. Erbyn heddiw, mae pobl bob amser yn ymchwilio ac yn datblygu gwydr modurol o safbwynt diogelwch ac ymddangosiad ceir, ac yn cyflwyno mathau newydd yn gyson.
Mae gwydr wedi'i lamineiddio yn golygu bod ffilm plastig gludiog tryloyw yn cael ei gymhwyso rhwng dwy neu dri haen o wydr i gyfuno dryswch y plastig gydag anhyblygder y gwydr, gan gynyddu gwrthsafiad y gwydr. Mae gwydr tymheredd yn cyfeirio at ddirwyn gwydr cyffredin i ffurfio straen mewnol penodol yn y strwythur mewnol, fel bod cryfder y gwydr yn cael ei gryfhau. Pan fydd yr effaith yn cael ei dorri, bydd y gwydr wedi'i rannu'n ddarnau bach gydag ymylon anarferol, nad yw'n hawdd achosi niwed i'r preswylwyr. Mae'r gwydr tymherus rhanbarthol yn fath newydd o wydr tymherus. Mae wedi cael ei drin yn arbennig i gynnal rhywfaint o fyrder yn crac y gwydr pan dorri'r effaith, er mwyn sicrhau nad effeithir ar faes y gyrrwr. Ar hyn o bryd, mae gwydr blaen y automobile yn cynnwys gwydr tymherus lamineiddiedig a gwydr tymherus yn y rhanbarth rhyng-ran, yn bennaf, a gall wrthsefyll grym effaith gadarn.