Cyflwyniad injan V-6
Mae peiriant V6 yn beiriant math V gyda chwe silindr. Rhennir y chwe silindr yn ddwy res, tri mewn rhes, ac mae'r ddwy res o silindrau ar ongl. Yn gyffredinol, mae'r ongl hon tua 60 ° neu 90 °, ond mae rhai arbennig hefyd. Er enghraifft, mae gan injan VR6 Volkswagen ongl o 15 °. . Y math hwn o beiriant yw'r ail injan injan fwyaf cyffredin mewn ceir modern, yn ail yn unig i beiriannau pedair silindr.
Mae'r peiriant V6 yn beiriant adeiladu cryno sy'n fyrrach na pheiriant pedair silindr mewnol a mwy cryno na'r V8 yn y rhan fwyaf o ddyluniadau. Oherwydd y nodwedd hon, mae'r injan V6 yn cael ei defnyddio'n eang mewn ceir gyda chynlluniau gyrru olwyn flaen. Gan fod ceir modern yn gadael yr injan yn llai o ran maint ond angen mwy o geffylau, mae'r peiriant V6 mwy cryno yn dod yn fwy cyffredin.
Mae'r peiriant V6 sy'n rhoi hwb i mewn ar hyn o bryd yn darparu mwy o farchogaeth a thorri na'r injan V8 a dywalltwyd yn naturiol, gan leihau'r defnydd o danwydd ac allyriadau. Er enghraifft, mae peiriant chwistrellu hadau tyrbochario VL Volkswagen, sef injan V6 (TFSI) a pheiriannau EcoBoost chwistrellu tanwydd uniongyrchol a Ford, yn debyg i injan V8 4.2-litr Volkswagen a dorrwyd yn naturiol.
Mae dadleoliad yr injan V6 bresennol yn bennaf rhwng 2.5 a 4 litr, ond mae rhai peiriannau V6 dadleoli mwy neu lai.