1. Dewiswch dymheredd cywir y cyflyrydd aer. Wrth gwrs, yn yr haf, mae llawer o bobl yn hoffi addasu'r tymheredd yn isel iawn. Ychydig a wyddoch, pan gaiff y tymheredd ei addasu'n rhy isel, y bydd yn effeithio ar eich iechyd, felly rhaid addasu'r tymheredd aerdymheru'n briodol. Y tymheredd mwyaf addas ar gyfer y corff dynol yw 20°C i 25°C. Os yw'n fwy na 28°C, bydd pobl yn teimlo'n stwffio. Ac yn is na 14°C, bydd pobl yn teimlo'n oer. Felly, dylai'r cyflyrydd aer reoli'r tymheredd yn y car rhwng 18°C a 25°C. Os yw'r tymheredd yn rhy isel, mae'n hawdd gwneud pobl yn sâl.
2. Wrth fynd i mewn i'r car yn yr haf, bydd y ddolen fewnol yn cael ei dechrau ar unwaith. Pan fydd y car wedi'i barcio yn yr haul sgwrio ers amser maith, mae rhai perchnogion ceir yn hoffi troi'r cyflyrydd aer ymlaen a throi'r cylchrediad mewnol ymlaen cyn gynted ag y bydd y car wedi'i gychwyn, gan gredu y gall hyn wneud i'r tymheredd y tu mewn i'r car ostwng yn gyflymach. Ond oherwydd bod y tymheredd y tu mewn i'r car yn uwch na'r tymheredd y tu allan i'r car, ni fydd hyn yn gweithio'n dda. Pan fyddwch yn mynd i mewn i'r car am y tro cyntaf, dylech agor y ffenestri ar gyfer awyru a rhoi'r cylchrediad allanol ar ôl blino ar yr holl wres. Ar ôl i'r tymheredd yn y compartment ollwng, newidiwch i gylchrediad mewnol.
3. Mae pobl yn gwybod y dylid defnyddio'r cyflyrydd aer mewn cyflwr cwbl gaeëdig. Mae'r un peth yn wir am gyflyrwyr aer ceir. Os na fydd y drysau a'r ffenestri ar gau'n dynn yn ystod y defnydd, bydd yr effaith oeri yn wael a bydd tanwydd hefyd yn cael ei wastraffu.
4. Addasu cyfeiriad y siop awyr ar ewyllys. Nid yw rhai perchnogion ceir yn rhoi sylw i addasu cyfeiriad aerdymheru wrth ddefnyddio aerdymheru, nad yw'n ffafriol i effaith orau aerdymheru. Yn ôl yr egwyddor o suddo aer oer ac aer poeth cynyddol, y dull cywir ddylai fod i osod y man awyr i fyny wrth droi'r cyflyrydd aer ac i lawr wrth droi'r gwresogydd ymlaen.
5. Cadwch y cyflyrydd aer ymlaen am gyfnod hir Mae rhai perchnogion ceir yn aml yn troi ar y cyflyrydd aer ar ôl mynd i mewn i'r car, ond bydd defnydd hirdymor o'r cyflyrydd aer yn achosi gormod o bwysau cyddwyswr, a fydd yn achosi colli'r system oergelloedd, oherwydd mae'r cyflyrydd aer yn faich trwm ar yr injan, ac mae'r peiriant ei hun yn Gorff ffynhonnell gwres , heb sôn am dywydd tymheredd uchel. Gall rhai ceir dadleoli bach hyd yn oed ferwi yn yr achos hwn, sy'n effeithio ar yrru ac yn lleihau effeithlonrwydd aerdymheru. Felly, ni ddylai pob tro y byddwch yn defnyddio'r cyflyrydd aer fod yn rhy hir. Os yw'r tymheredd yn y car wedi cyrraedd tymheredd cyfforddus, gallwch ddiffodd y cyflyrydd aer a'i droi ymlaen eto ar ôl ychydig.
6. Peidiwch â smygu yn y car gyda'r cyflyrydd aer ymlaen. Oherwydd ysmygu yn y caban, ni ellir rhyddhau'r mwg ar unwaith, gan ddefnyddio'r llygaid a'r system anadlol, nad yw'n dda i iechyd. Os ydych yn ysmygu, dylid addasu'r system awyru a rheoli awyru i'r safle "blinder" i wneud i'r mwg yn y caban gael ei ryddhau y tu allan i'r car.
7. Peidiwch â gorffwys na chysgu am amser hir mewn car wedi'i barcio gydag aerdymheru arno. Oherwydd y car sydd wedi'i selio'n dda, pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio, mae gan y caban awyru gwael. Os yw'r cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen i orffwys neu gysgu ar hyn o bryd, mae'n debygol bod y nwy carbon monocsid a ryddir o'r peiriant yn gollwng i'r cerbyd ac yn achosi gwenwyn neu hyd yn oed farwolaeth.
8. Ceisiwch beidio â defnyddio aerdymheru wrth yrru ar gyflymder isel. Pan fydd tagfeydd traffig yn dod ar draws wrth yrru, peidiwch â rhedeg y peiriant ar gyflymder uwch er mwyn gwella perfformiad y cyflyrydd aer, gan y bydd hyn yn cael effaith andwyol ar fywyd gwasanaeth y peiriant a'r cywasgydd cyflyrydd aer.
9. Diffoddwch y fflam ac yna diffoddwch y cyflyrydd aer. Mae rhai perchnogion ceir yn aml yn meddwl am ddiffodd y cyflyrydd aer ar ôl i'r peiriant gael ei ddiffodd. Mae hyn yn niweidiol i'r peiriant, oherwydd bydd y peiriant yn dechrau gyda llwyth y cyflyrydd aer pan fydd y cerbyd yn dechrau y tro nesaf. Bydd llwyth uchel o'r fath yn niweidio'r peiriant. Felly, dylid diffodd y cyflyrydd aer ac yna ei ddiffodd ar ôl pob parcio, a dylid troi'r cyflyrydd aer ymlaen ar ôl i'r cerbyd gael ei gychwyn am ddwy i dair munud ac mae'r peiriant wedi'i frics.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文