Prif gymhwyso traws-drosglwyddo cyffredinol
Mae gan gymhwyso cyd-drosglwyddo cyffredinol mewn automobiles yr agweddau canlynol yn bennaf:
1 Rhwng y trosglwyddiad (neu'r achos trosglwyddo) a'r transaxle: mae'r trosglwyddiad, y cydiwr ac injan y car cyffredinol wedi'u hintegreiddio i'r ffrâm, ac mae'r echel yrru wedi'i chysylltu â'r ffrâm trwy'r ataliad. Bydd y bownsio a achosir gan newidiadau llwyth a phan fydd y car yn teithio ar ffyrdd anwastad yn newid yr ongl a'r pellter rhwng y siafft fewnbwn echel a'r siafft allbwn trawsyrru.
2 rhwng y trosglwyddiad cerbyd oddi ar y ffordd a'r achos trosglwyddo: er mwyn dileu dadffurfiad y ffrâm a gweithgynhyrchu, gwallau cydosod, ac ati, rhaid i ddylanwad gwall cyfechelog yr echel ar y trosglwyddiad pŵer gael offer cyffredinol trosglwyddo.
3 Mae hanner siafft echel lywio'r car wedi'i segmentu. Pan fydd y ddwy echel hanner siafft yn croestorri, mae ongl y croestoriad yn newid, felly defnyddir y cymal cyffredinol.
4 Hanner siafft yr echel yrru wedi'i datgysylltu: mae'r tai gyriant terfynol yn sefydlog ar y ffrâm, mae'r echel yn siglo i fyny ac i lawr, mae'r hanner siafft wedi'i segmentu, ac mae angen y cymal cyffredinol.
5 Mae gan siafft lywio rhai ceir gymal cyffredinol, sy'n fuddiol i drefniant cyffredinol y mecanwaith llywio.