Dosbarthiad lled-echel
Hanner siafft arnofiol 1.Full
Dim ond wrth weithio y mae'n cael ei thorri, a gelwir ei hanner echelin hanner siafft arnofiol heb dderbyn unrhyw rym na phlygu. Mae fflans blaen allanol yr hanner siafft yn cael ei folltio i'r hwb, sydd yn ei dro yn cael ei osod ar y llawes hanner siafft gan ddau fargen bell. Mae pen mewnol yr hanner siafft fel y bo'r angen yn strwythurol yn cael ei droelli, mae'r pen allanol wedi'i fflansio, ac mae gan y fflans luosogrwydd tyllau. Fe'i defnyddir yn eang mewn cerbydau masnachol oherwydd gwaith dibynadwy.
2.3 / 4 hanner siafft arnofiol
Yn ogystal â'r torque llawn, mae'n rhaid iddo hefyd fod yn rhan o'r foment plygu. Nodwedd adeileddol amlycaf yr hanner siafft arnofiol 3/4 yw mai dim ond un beryn sydd ar ben allanol y lled-echel, ac mae'r beryn yn cynnal yr hwb olwyn. Oherwydd anystwythder anweddus dwyn, mae'r hanner siafft yn destun yr eiliad plygu a achosir gan y grym fertigol, y grym gyrru a'r grym ochrol rhwng yr olwyn ac wyneb y ffordd yn ogystal â'r torque. Anaml y defnyddir hanner siafft arnofiol 3/4 mewn ceir.
3. Siafft hanner lled-arnofiol
Mae'r hanner siafft lled-arnofiol yn cael ei gefnogi'n uniongyrchol gan wynt ger y pen allanol ar dwyn sy'n cael ei leoli yn y twll mewnol ym mhen allanol tai yr echel, ac mae pen y siafft yn gysylltiedig â'r cylchgrawn yn raddol cylchgrawn ac allwedd, neu yn uniongyrchol â fflans Mae dolen yr olwyn a'r hwb brêc wedi'u cysylltu. Felly, yn ogystal â throsglwyddo torque, mae hefyd yn dwyn y foment plygu a achosir gan y grym fertigol, y grym gyrru a'r grym ochrol a drosglwyddir o'r olwyn. Mae'r hanner siafft lled-arnofiol yn cael ei chymhwyso i geir teithwyr a rhai cerbydau at ddefnydd cyffredin oherwydd ei strwythur syml, ansawdd bach a chost isel.