Cyflwyniad model Noble M600
Cyhoeddodd y gwneuthurwr ceir chwaraeon o Brydain, Noble Nobel, ei genhedlaeth newydd o'r M600, dadorchuddiodd y car newydd yn swyddogol yn Sioe Moduron Frankfurt 2009. Mae'r Noble M600 yn gorff ffibr carbon gyda strwythur tiwbaidd a system frecio Alcon gyda diamedr disg breciau blaen o 380 mm a diamedr disg brêc cefn o 350 mm. Daw pŵer y M600 o injan V8 Volvo, dadleoliad 4.4L yn ogystal â dau turbocharger, allbwn pŵer uchafswm o 650 o geffylau, amser cyflymu 100 cilometr o 3 eiliad, cyflymiad i 160km / h a dim ond 6.5 Mewn eiliadau, mae'r cyflymder yn fwy na 360km / h.
Yn ogystal, mae gan y Noble M600 system reoli sy'n addasu i wahanol arddulliau gyrru. Yn y modd gyrru cyfforddus, bydd 450 o geffylau yn cael eu darparu i'r gyrrwr. Os dewiswch y dull trac, yna bydd mwy na 150 o geffylau yn waedlyd. Yn olaf, yn y modd cystadlu, gellir chwarae'n llawn y 650 o nwyddau ceffylau Noble M600.
Yr hyn sydd hyd yn oed yn fwy cyffrous yw bod pwysau net y car newydd yn 1275kg yn unig. O flaen y M600, dim ond y Porsche 911 GT3 RS y gellir ei fowldio. Mae'r corff ysgafn yn dod o ddefnyddio cyrff ffibr carbon a siasi dur ysgafn.
Mae dosbarthiad pwysau o flaen echelinau blaen ac ôl M600 o 40:60. Mae ffurfweddau eraill yn cynnwys amsugnwyr sioc nad ydynt yn addasadwy, breciau Alcon a chymhareb lywio sefydlog. Yn fwy eithafol, nid yw'r 650 o geffylau ceffylau M600 yn darparu system sefydlogrwydd electronig (ESP) na hyd yn oed system frecio gwrth-glo (ABS). Gellir diffodd hyd yn oed y system rheoli tyniant ar unrhyw adeg. Mae'n ymddangos bod angen rheoli'r lefel hon o angenfilod. Nid oes unrhyw sgiliau ceir o'r radd flaenaf yn gwbl amhosibl. Roedd y M600 mewn cynhyrchiad cyfaint yn ystod cwymp 2009 ac mae'n costio tua £ 200,000.
