Profiad gyrru prawf newydd Santa Fe
Mae'r Shengda newydd yn defnyddio iaith ddylunio ddiweddaraf "Storm Edge" Hyundai, gyda dwy oleuadau godidog ar y naill ochr i'r gril eiconig eiconig, sy'n atgoffa rhywun o Genesis Coupe a Veloster yn hawdd. Tymer chwaraeon. Cododd y ddau olau niwl mawr ar ochrau'r blaenwr blaen yr wyneb blaen cyfan hefyd. Fel fersiwn byr-olwyn, mae'r gyfran o ochr y Shengda domestig yn fwy cydlynol. Yr unig ofid yw nad yw'r ffenestr gefn mor fawr â'r fersiwn hir-olwyn. Wrth i linell orffen yr ochr fod yn gryno, mae taillights y Shengda newydd yn llawn ymosodol, ac ar yr un pryd, mae'r model cyfan yn gwbl rydd o stereoteipiau'r ddwy genhedlaeth flaenorol.
Er bod yr olwyn olwyn wedi'i rhannu'n ddwy fersiwn, mae cymhwysiad iaith ddylunio newydd Storm Edge yn golygu bod y genhedlaeth newydd o Shengda yn edrych yn llai o lawer, ond ar ôl cymharu'r data, cefais fy synnu o weld heddiw ein bod yn profi'r Beijing Hyundai Shengda nid yn unig mae gan yr un llinell olwyn o 2700 mm â'r model blaenorol.
Ac mae ei hyd a'i led yn debyg i'r genhedlaeth flaenorol, ond mae uchder y car tua 50 mm yn is.
Gellir llithro a phlygu'r seddi ail res newydd gydag un botwm, a gellir symud pob sedd yn ôl ac ymlaen yn unigol. Gellir hefyd addasu ongl gefn yr ail res o seddi. Mae'r teithwyr cefn eisiau dod o hyd i'r safle eistedd cywir. Nid moethusrwydd mohono mwyach.
Yn ogystal â'r dyluniad newydd, mae gan y Shengda newydd system bŵer newydd hefyd, disodlwyd y peiriant blaenllaw gwreiddiol V6 gan injan tyrbo-chwistrelliad uniongyrchol llai a mwy pwerus 2.0-litr, ei phŵer a'i thorc mwyaf. 350 Nm yn y drefn honno. Mae'r model lefel mynediad yn dal i ddefnyddio'r hen beiriant 2.4-litr a dyweddwyd yn naturiol, ond gyda chymorth technoleg chwistrellu tanwydd uniongyrchol, mae ei bŵer hefyd wedi cynyddu. Mae'r pŵer uchaf wedi cyrraedd 189 o geffylau, ac mae'r torque brig hefyd wedi cynyddu i 240 Nm. Wedi'i uwchraddio hefyd yw'r trosglwyddiad, mae'r trosglwyddiad awtomatig chwe-cyflymder wedi dod yn ffurfweddiad safonol Shengda newydd Beijing Hyundai.
Y Shengda newydd yw'r model cyntaf yn Beijing Hyundai gyda pheiriant supercharged 2.0-litr. Mae'r injan hon yn defnyddio technoleg gefeillio-dau-vortex sengl i gynyddu allbwn pŵer yn fwy effeithiol, tra bod y dechnoleg chwistrellu tanwydd uniongyrchol yn rhoi enillion newydd. Mae gan Tat economi well tanwydd. Mae hwn yn injan tyrbeciad chwistrelliad uniongyrchol safonol iawn gyda thorri uchaf o 350 Nm ar gyflymder o 1750 rpm. Mae'r tyrbin yn cael ei ymyrryd yn gynnar ac yn amserol iawn, os nad ar gyfer cyflymiad cyflym neu Fryn mawr, nid oes unrhyw oedi tyrbin amlwg wrth gyflymu.