System atal aml-gyswllt
Mae'r system atal aml-gyswllt yn system atal dros dro lle mae aelodau (3-5) yn cael eu cyfuno i reoli newid lleoliadol yr olwyn. Mae'r math aml-gyswllt yn galluogi'r olwyn i oscilio tua echel ar ongl sefydlog i echel hydredol y cerbyd. Mae'n gyfaddawd rhwng y math o fraich groes a'r math braich sy'n llusgo, ac mae'r ongl rhwng echel y fraich swing ac echel hydredol y cerbyd yn cael ei dewis yn briodol. Gellir sicrhau manteision y math traws-fraich a'r system atal math braich sy'n llusgo i wahanol raddau, a gallant fodloni gwahanol ofynion perfformiad. Prif fantais y system atal aml-gyswllt yw bod y trac olwyn a newid y bysedd traed yn fach pan fydd yr olwyn yn bownsio, a gellir llywio'r car yn llyfn yn unol â bwriad y gyrrwr waeth beth yw'r cyflwr gyrru neu frecio. Yr anfantais yw bod y car mewn car. Mae yna ffenomen swing siafft ar gyflymder uchel.