Bai cyffredin trosglwyddo â llaw fu'r achos
1. Mae'n anodd newid gerau. Pan fydd y trosglwyddiad yn cael ei symud, mae'n anodd hongian safle'r gêr. Mae'n anodd dychwelyd i'r safle niwtral ar ôl amharodrwydd i hongian. Y prif reswm yw bod rhannau symudol y mecanwaith rheoli symud yn cael eu gwisgo, eu dadffurfio, a'u iro'n wael, gan arwain at wrthwynebiad symudol, ac ni ellir eu llithro'n rhydd.
2. Neidio ffeiliau. Pan fydd y car yn gyrru mewn safle gêr penodol, mae'r lifer sifft yn neidio yn ôl i'r safle niwtral yn awtomatig, gan achosi tarfu ar y trosglwyddiad pŵer. Mae neidio yn digwydd yn bennaf pan fydd y llwyth cyflymder canolig ac uchel yn sydyn neu pan fydd y cerbyd yn anwastad. Yn bennaf oherwydd traul neu ddadffurfiad gormodol y rhannau symudol, gan arwain at gymysgu anghywir, hunan-gloi allan o reolaeth, ni ellir gosod safle'r gêr, ac mae'r gêr naid yn digwydd.
3, ffeiliau anhrefnus. Pan fydd y car yn dechrau symud gerau neu sifftiau wrth yrru, mae'r trosglwyddiad yn cymryd rhan yn y safle gêr anghywir, neu gellir ei gymryd yn y safle gêr gofynnol, ond ni ellir ei ddychwelyd i'r gêr niwtral neu mae'r ddwy safle gêr yn cael eu cyflogi ar un amser. Yn bennaf oherwydd gwisgo neu ddifrod gormodol y mecanwaith gêr, nid yw'n gweithio'n iawn.
4. Gollyngiadau olew. Mae'n gysylltiedig â gormod o olew, difrod sêl olew a chlocsio'r fent.