Sut mae'r injan EFI yn gweithio?
Mae egwyddor pigiad un pwynt ac chwistrelliad aml-bwynt: System chwistrellu un pwynt (SPI), a elwir hefyd yn chwistrelliad tanwydd canolog (CFI), hefyd yn cynnwys tair rhan fel y system chwistrellu aml-bwynt: rhan cyflenwi olew, rhan cyflenwi nwy ac adran reoli. Mae'r rhan cyflenwad olew yn cynnwys tanc tanwydd, pwmp tanwydd trydan, hidlydd tanwydd, rheolydd pwysau a chwistrellydd canolog. Yn gyffredinol, gosodir y pwmp tanwydd trydan mewn tanc tanwydd, ac mae'r system yn pwmpio'r olew allan o'r hidlydd tanwydd ar bwysedd isel o 0.1 MPa. Mae'r amhureddau'n cael eu hidlo a'u hanfon at chwistrellydd canolog i'w alldaflu. Mae'r rhan cyflenwad aer yn cynnwys glanhawr aer, falf throttle, manwldeb cymeriant, silindr, ac ati. Pan fydd yr aer yn cael ei sugno i'r falf throttle, mae'n dechrau cymysgu â'r tanwydd atomedig i ffurfio nwy cymysg, ac yn cael ei ddosbarthu i bob silindr trwy'r maniffold cymeriant. Mae'r rhan reoli yn cynnwys uned reoli electronig (ECU) a gwahanol fathau o synwyryddion. Mae'r prif synwyryddion yn cynnwys synhwyrydd sefyllfa llindag, synhwyrydd ocsigen, synhwyrydd sefyllfa crank, ac ati, sy'n bwydo signalau yn ôl i'r ECU, ac mae'r ECU yn cyhoeddi gorchymyn gwaith i actuator fel chwistrellwr canolfan.