Cyflwyniad saim
Yn ôl yr asiant tewychu, gellir ei rannu'n ddau fath: sebon a seiliau nad ydynt yn sebon. Fel arfer, sebon metel fel lithiwm, sodiwm, calsiwm, alwminiwm neu sinc, a sebon metel fel potasiwm, bariwm, plwm neu fanganîs yw asiant tewychu'r sylfaen sebon. Mae tewychwyr nad ydynt yn sebon yn graffit, carbon du, asbestos a synthetig (fel polyurea, bentonit). Yn ôl y cais, gellir eu rhannu'n saim cyffredinol a saim arbennig. Defnyddir y cyntaf ar gyfer rhannau mecanyddol cyffredinol. Defnyddir yr olaf mewn tractorau, locomotifau rheilffordd, peiriannau morol, peiriannau drilio olew, falfiau, ac ati. Y prif ddangosyddion ansawdd yw pwynt gollwng, treiddiad, lludw a lleithder. Y dangosyddion a ddefnyddir i werthuso sefydlogrwydd y colloid saim yw'r prawf gwahanu olew, y prawf perfformiad cario treigl, ac ati. Mae'r prawf rholio yn ddull prawf ar gyfer profi'r newid mewn cysondeb o dan dreigl. Mae'r prawf hylifedd yn ddull prawf ar gyfer gwerthuso pa mor hyfyw yw saim ar dymheredd isel. Mae'r prawf repellency dŵr yn ddull prawf ar gyfer gwerthuso gwrthiant saim i ddŵr trwytholchi. Mae sefydlogrwydd coloidaidd yn eiddo i'r saim i gynnal sefydlogrwydd coloidaidd yn ystod ei storio a'i ddefnyddio, ac nid yw olew mwynol hylifol yn atal allan o'r saim. Mae sefydlogrwydd mecanyddol yn eiddo sy'n dangos gwrthiant saim i newidiadau mewn cysondeb o dan amodau gweithredu mecanyddol. Mae'r prawf torque sy'n dwyn pêl yn ddull prawf ar gyfer gwerthuso perfformiad tymheredd isel saim. Mae solid yn gynnyrch solet neu led-solet sefydlog sy'n cynnwys tewychydd wedi'i wasgaru mewn iraid hylif, y bwriedir i ychwanegion a llenwyr ei ddefnyddio i wella priodweddau penodol y saim. Gellir gosod saim ar arwynebau fertigol heb golli ar y tymheredd arferol, a gall weithio mewn rhannau ffrithiant agored neu sydd wedi'u selio'n wael, gyda phwyntiau dal unigryw na ireidiau eraill. Yn gyffredinol, mae gan yr un sylfaen sebon well cydnawsedd saim. Mae'r grŵp organoclay yn anghydnaws â grwpiau eraill. Felly, mae saim yn cael ei ddefnyddio fel deunydd iro mewn sawl rhan o automobiles a pheiriannau adeiladu.