Cyfrol gweithio silindr
Mae'r injan yn fecanwaith trosi ynni sy'n trosi'r gwres a gynhyrchir trwy hylosgi tanwydd yn egni mecanyddol. Yn y broses hon, mae'n ofynnol i'r gymysgedd llosgadwy gael ei losgi ar dân, ac mae'r ehangu yn gwthio'r piston i lawr i gyflawni gwaith allanol. Gelwir y cyfaint a ysgubir rhwng y ganolfan farw uchaf a'r ganolfan farw waelod yn ystod symudiad y piston, hynny yw, y cyfaint a ysgubir gan un strôc o'r piston yw cyfaint gweithio'r silindr.
Y tu mewn i'r silindr mae'r piston yn dychwelyd i ddarparu pŵer i'r car. Y dadleoliad yw'r cyfaint y mae'r piston yn ei ysgubo o'r ganolfan farw uchaf i'r ganolfan farw waelod yn ystod y broses hon, hynny yw, y cyfaint effeithiol. Mae cyfaint y silindr yn cyfeirio at gyfanswm cyfaint y silindr, sy'n hafal i swm cyfaint gweithio'r silindr a chyfaint y siambr hylosgi.
Mae cyfaint gweithio'r injan yn hafal i gyfaint y silindr wedi'i luosi â nifer y silindrau. Dadleoli injan yw un o'r paramedrau strwythurol pwysicaf. Mae'n fwy cynrychioliadol o faint yr injan na'r twll turio a nifer y silindrau. Mae gan lawer o fanylebau'r injan gysylltiad agos â'r dadleoliad. Mae'r uned dadleoli injan yn gyffredinol yn litr, ac mae dadleoli ceir teithwyr cartref rhwng 1.4-2.0 litr yn bennaf.
Mae cymhareb cywasgu car nodweddiadol tua 10: 1. Gellir deall mai 10 yw cyfaint y silindr, ac 1 yw'r gyfaint annilys, a'r gwahaniaeth 9 yw'r dadleoliad. Os ydym yn cywasgu'r tanwydd i gyfaint sero, yna mae'r gyfaint yn hafal i'r dadleoliad, ac mae hyn yn amhosibl.