Dull oeri silindr
Er mwyn sicrhau bod wyneb y silindr yn gallu gweithio fel arfer ar dymheredd uchel, rhaid oeri pen y silindr a'r silindr ar unrhyw adeg. Mae dau ddull oeri: un gyda hylif oeri (oeri dŵr) a'r llall ag oeri aer (oeri aer).
Defnyddir mwy o ddŵr ar injan y car. Pan fydd yr injan yn cael ei hoeri gan ddŵr, gelwir ceudod wedi'i lenwi ag oerydd yn y silindr ac ym mhen y silindr yn siaced ddŵr, ac mae'r siaced ddŵr ar y bloc silindr a phen y silindr wedi'u cysylltu â'i gilydd.
Pan fydd yr injan yn cael ei hoeri gan aer, mae nifer o esgyll yn cael eu bwrw ar wyneb allanol y bloc silindr a phen y silindr i gynyddu'r ardal afradu gwres a sicrhau afradu gwres yn ddigonol. Yn gyffredinol, mae silindr yr injan aer-oeri yn cael ei gastio ar wahân i'r casys cranc.