Methiant cydiwr cyffredin
1. Mae'r cydiwr yn llithro. Pan fydd y pedal cydiwr wedi ymlacio'n llwyr, mae'r car yn cychwyn neu mae'r llwyth trwm yn wan, ac ni ellir cynyddu cyflymder y car pan fydd y car yn cyflymu. Mewn achosion difrifol, mae mwg ac arogl llosg yn ymddangos wrth y cydiwr. Yr hanfod yw bod y torque ffrithiant yn annigonol, yn bennaf oherwydd gostyngiad yn y grym gwasgu cydiwr neu gyfernod ffrithiant yr wyneb ffrithiant.
2, mae'r cydiwr yn annormal. Mae'r cydiwr yn gwneud sŵn annormal yn ystod ymgysylltiad neu ymddieithrio cydiwr a phan fydd y cyflymder neu'r cyflymder yn newid. Yn bennaf oherwydd addasiad amhriodol, iriad gwael, ffrithiant annormal neu wrthdrawiad y peiriant.
3. Nid yw'r cydiwr wedi'i wahanu'n llwyr. Pan fydd y pedal cydiwr yn cael ei gamu ymlaen, mae'n dal i deimlo'n anodd agor y gêr. Ar ôl i'r gêr gael ei dyweddïo, ni chodir y pedal cydiwr neu mae'r cerbyd yn cael ei ruthro neu ei ddiffodd. Yn bennaf oherwydd addasiad cydiwr amhriodol, dadffurfiad y plât gwasgedd neu'r plât wedi'i yrru, ac mae'r gwrthiant aer yn y gylched olew gweithredu cydiwr yn effeithio ar wahaniad llwyr y cydiwr.
4. Mae'r broses ymgysylltu, y cydiwr yn ysgwyd. e) Mae'r pedal cydiwr yn drwm ac ati.