1. Yn ôl y modd gyrru, mae wedi'i rannu'n fath annibynnol (cywasgydd pwrpasol sy'n cael ei yrru gan beiriannau, capasiti oeri mawr, gwaith sefydlog, ond cost uchel, cyfaint a phwysau mawr, a ddefnyddir yn bennaf mewn ceir teithwyr mawr a chanolig eu maint) a'r rhai nad ydynt yn annibynnol (cywasgydd aerdymheru) Wedi'i sbarduno gan yr injan awtobiant, effeithir yn fawr ar berfformiad yr oergelloedd gan waith y peiriant, ac mae'r sefydlogrwydd yn wael. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn ceir a cheir teithwyr bach).
2. Yn ôl y perfformiad aerdymheru, fe'i rhennir yn: math un swyddogaeth (gosod systemau oeri, gwresogi ac awyru ar wahân, gweithredu ar wahân, heb ymyrraeth, a'i ddefnyddio'n bennaf mewn ceir a thryciau teithwyr mawr) ac oeri a gwresogi integredig (oeri, gwresogi a rhannu awyru Rheolir y chwythwr a'r hwyaid aer ar yr un panel rheoli, a gellir eu rhannu'n fath cyfunol lle mae'r aer oer a chynnes yn gweithio ar wahân a math o reoleiddio tymheredd cymysg lle mae'r oerfel yn ac awyr gynnes yn gallu gweithio ar yr un pryd. Defnyddir y math cymysg o reoleiddio tymheredd yn bennaf ar gyfer ceir.
3. Yn ôl y modd rheoli, fe'i rhennir yn fath â llaw (toglo'r allweddi swyddogaeth ar y panel rheoli i reoli tymheredd, cyflymder y gwynt, a chyfeiriad y gwynt) ac addasiad niwmatig a reolir yn electronig (gan ddefnyddio'r mecanwaith rheoli gwactod. Pan ddewisir allwedd y swyddogaeth aerdymheru, gallwch reoli tymheredd a chyfaint aer yn awtomatig o fewn tymheredd).
4. Yn ôl y dull addasu, fe'i rhennir yn: addasiad awtomatig (gan ddefnyddio'r cylchedau cyfrifo a chymharu i reoli'r mecanwaith addasu drwy'r signal synhwyro a'r signal cyn addasu i addasu'r tymheredd a chyfaint aer yn awtomatig) a'r addasiad awtomatig a reolir gan y microgyfrifiadur (gan ddefnyddio'r microgyfrifiadur fel y canolwr rheoli i gyflawni'r rheolaeth orau ac addasiad o'r amgylchedd aer yn y car i bob cyfeiriad a swyddogaethau lluosog).