Mesurau angenrheidiol ar gyfer gaeaf cerbyd arolygu a chynnal a chadw
Wirio un: system wresogi
A gall y system wresogi yn gweithio fel arfer yn ddi-os yn bwysig iawn ar gyfer y gaeaf. Er bod y system wresogi yn symlach na'r system aerdymheru, bydd hefyd yn rhywbeth ar ôl yn yr haf yn datgloi. Felly, mae'n angenrheidiol i roi prawf ar y system wresogi aer system cyn mynd i mewn y gaeaf heb aer poeth, a y ffan yn weithredol ai peidio, ac a oes esmwyth dwythell y aer.
Gwiriad 2: system oeri
Os yw'r system y peiriant oeri dŵr cyffredin, mae'n hawdd i rewi, ac nid yw hynny'n ffafriol i ddechrau y car, a allai achosi difrod difrifol i'r injan. Yn ôl ystadegau, methiant y system oeri yw'r lladdwr Rhif un sy'n achosi methiant peiriant, yn cyfrif am tua 60% o gyfanswm nifer y methiannau injan! Felly, gall y defnydd o gwrthrewyddion yn y gaeaf effeithiol ffrwyno achosion o eisin digwyddiadau yn y system oeri. Yn y gaeaf, peidiwch ag anghofio i weld os mae'r system oeri yn hylif, a yw ei diraddio, ac os oes angen, ailgyflenwi'r neu gymryd ei le yn amser.
Gwrthrewyddion yn ymddangos yn fater dibwys, ond mae ganddi ddylanwad mawr ar y car. Os yw'n ysgafn, bydd bloc y gweill, a bydd y cyrydiad yn niweidio y silindr. Felly, ofalus ddewis hylif gwrth-rewi yn ofalus. Yn gyntaf, a nid gymysgu. Yn ail, peidiwch â defnyddio cynhyrchion ffug a gwael. Yn gyffredinol, dylid y gwrthrewyddion newid ddwywaith y flwyddyn. Mae'n well Golchwch y system oeri cyn ei disodli. Os ydych erioed wedi defnyddio dŵr cyffredin yn y gwrthrewydd, y cylch adnewyddu gwrthrewyddion dylid cynnar, talu sylw i lliw y gwrthrewyddion wrth newid, gall lliw nid yn gymysg. Fel llawer o ran y dewis o gwrthrewydd, y is y rhewbwynt, y cryfach ymwrthedd rew y gwrthrewyddion fydd. Ar hyn o bryd, mae pwynt rhewi gwrthrewyddion ar y farchnad sawl manylebau fel-15 ° C,-25 ° C,-30 ° C,-40 ° C, ac ati. Y pwynt rhewi dethol dylid 10 ° C yn is na'r tymheredd isaf yn y rhanbarth.
Gwirio tri: system derbyn
Yn y gaeaf oer, o bryd i'w gilydd bydd y car nid yn dechrau. Heblaw am y posibilrwydd o system oeri annigonol a pŵer batri, mae rhan fwyaf o'r rhesymau eu hachosi gan ddyddodion carbon gormodol megis throttles a derbyn porthladdoedd.
Gall dyddodion carbon gormodol yn y sbardun ei hun yn hawdd achosi methiant pethau allai gynnau tân. Yn yr haf, gall y sbardun yn effeithio ar ddechrau'r injan, ond yn y gaeaf, oherwydd y tymheredd amgylchynol y cerbyd yn is, yn volatilization gasolin effeithio ar, ac yn y gasolin gynnau o dan yr un amodau. Mae'r gallu yn gymharol wan, efallai y bydd y peiriant yn methu â tân neu ignitions lluosog yn ofynnol. Felly, argymhellir bod y perchennog glân sbardun injan yn ystod y gaeaf. Yn ogystal, glanhau y corff sbardun ar adegau o tua 20,000 Cilomedrau ar yr un pryd i wirio plwg gwreichionen all hefyd atal yr injan rhag dal tân.
Gwirio pedwar: system iriad
Fel y gwyddom oll, mae yr olew tair swyddogaeth o iriad, oeri a glanhau. Llif arferol yr olew yn gyfrwng pwysig ar gyfer sicrhau gweithrediad arferol yr injan. Fodd bynnag, yw ei gwireddu'n y swyddogaethau hyn yn ymwneud yn bennaf â gludedd a hylifedd o olew injan, a newidiadau gludedd yr olew y tymheredd.
Yn yr haf, oherwydd y tymheredd uchel, hylifedd olew yn dda, ac mae yr injan yn defnyddio olew gludedd mawr i sicrhau gludedd priodol i gyflawni'r effaith iriad yn effeithiol. Fodd bynnag, mynd i mewn i'r gaeaf tywydd yn oer, yn enwedig yn y Gogledd, mae'r rhan fwyaf o'r amser yn islaw sero, sy'n achosi olew modur oer yn rhy drwchus, a fydd yn effeithio ar y cychwyn ac yn gwisgo y rhannau yn cynyddu. Ar yr un pryd, yr olew poeth mewn car yn rhy denau i leihau iriad a selio perfformiad. Felly, yn y gaeaf, dylid disodli olew yn y badell olew a cywasgwr aer ag olew addas ar gyfer y gaeaf; dylid disodli olew gêr wrth drosglwyddo, achos trosglwyddo, gwahaniaethol a llywio gêr gaeaf. Olew gêr a ddefnyddir; ar ôl glanhau y Ganolfan gan gofio, ychwanegu gludedd is o gofio'r IRO. Os yw'n ger neu'n agos at amser newid olew penodedig, mae'n well ei disodli cyn y tywydd oer.
Gwirio pump: corff paent
Yn y gaeaf, bydd y tymheredd rhewi y tywydd oer yn plymio, a bydd amlder golchi ceir a chynnal a chadw yn naturiol yn gostwng. Felly, mae'n fwy pwysig ar gyfer cynnal a chadw car paent ar ddechrau'r gaeaf. Grid o grisialau platiog arosodwyd aml-haen yn trefnu ar gyfer y car, yn llawn o grisialau platiog nano-anorganig a grisialau wedi'u fflworeiddio ar blatiau a asiant halltu nano-fflworin, unwaith y bydd Sefydlog, haenau yn cariad bob, gellir gweld paent car gael yr amddiffyniad. Mae'r corff yn dra llithrig a gwrthsefyll cyrydu a baw, ac mae'n fwy ymwrthol i erydu a chrafu paent gan y glaw a'r eira.