Mae gan y rhan fwyaf o geir cyffredin siafft gyriant hir. Mae'r peiriant yn gyrru'r olwynion cefn i gylchdroi drwy'r siafft hon i wneud i'r car symud ymlaen. Gelwir hyn yn yriant olwyn gefn. Pam nad yw'r peiriant yn gyrru'r olwynion blaen yn uniongyrchol. Onid yw hyn yn fwy cyfleus? Mae'r rhan fwyaf o lorïau'n defnyddio gyriant olwyn gefn am ddau reswm:
Yn gyntaf, mae tractio car yn ei hanfod yn ffrithiant y ddaear yn erbyn y car. Mae'r drwgdeimlad nid yn unig yn gysylltiedig ag amodau'r olwynion ac arwyneb y ffordd (hynny yw, llwybrydd yr arwyneb cyswllt), ond hefyd yn gysylltiedig â phwysau'r olwynion ar y ffordd. Y mwyaf yw'r pwysau, y mwyaf yw'r drwgdeimlad, hynny yw, y mwyaf yw tractio'r car; Ar y naill law, mae pwysau'r olwynion ar y ffordd nid yn unig yn gysylltiedig â chapasiti'r llwyth, ond hefyd yn gysylltiedig â safle'r cargo ar y cerbyd. Yn gyffredinol, mae'r cargo yng nghefn hanner y car, ac mae'r pwysau ar olwyn flaen y car yn cyfrif am 1/4 o lwyth y car. Mae'r pwysau ar yr olwynion cefn yn cyfrif am 3/4 o lwyth y car. Hyd yn oed os gosodir y cargo yn agos at yr olwyn flaen, bydd y cargo ar y car yn gyffredinol yn symud yn ôl oherwydd anertia, sy'n cynyddu pwysau'r olwyn gefn ar y ddaear yn awtomatig. Felly, gall gyriant olwyn gefn ar gyfer awtobiannau gynyddu tractio'r awtobiant.
Yn ail, os yw'r car yn cael ei yrru gan yr olwynion blaen, mae angen llywio a gyrru'r olwynion blaen. Mae'n gymhleth cyfuno trosglwyddo a chyfeiriad y car, ac mae'n drafferthus, yn llafurus ac yn anghyfleus i'r gyrrwr drin yr olwyn lywio. Felly, anaml y gwelir gyriant olwyn flaen.
Yn gyffredinol, mae llwythi cargo yn defnyddio gyriant olwyn flaen a llywio olwyn gefn. Y rheswm am hyn yw bod bwced llwyth y llwythwr ar y blaen, ac mae pwysau'r olwynion blaen ar y ddaear yn llawer mwy na'r olwynion cefn. Rhai cerbydau, fel cerbydau oddi ar y ffordd. Tractorau olwynion, ac ati. Er mwyn cael mwy o dynnu, mae'r olwynion blaen a chefn yn cael eu gyrru ar yr un pryd. Ond nid yw'r ffyrdd yn arbennig o bwmpio a mwdlyd. Mae'r cerbydau hyn yn dal i ddefnyddio gyriant olwyn gefn, sy'n gallu cynyddu cyflymder teithio.