System atal braich hydredol
Mae'r system atal annibynnol math braich trailing yn cyfeirio at strwythur y system atal dros dro lle mae'r olwyn yn pendilio yn awyren hydredol yr Automobile, ac wedi'i rhannu'n ddau fath: math braich llusgo sengl a math braich trailing dwbl. Mae'r system atal braich llusgo sengl yn achosi newid mawr yn ongl y caster pan fydd yr olwynion yn bownsio i fyny ac i lawr, felly ni ddefnyddir y system atal braich trailing sengl ar yr olwyn lywio. Yn gyffredinol, mae dwy fraich swing y system atal braich trailing dwbl yn cael eu gwneud yn gyfartal o ran hyd i ffurfio strwythur pedwar bar cyfochrog fel bod ongl caster y caster yn aros yn gyson wrth i'r olwyn neidio i fyny ac i lawr. Defnyddir systemau atal braich trailed dwbl yn aml ar olwynion llywio.