Sut i gynnal yr injan yn y gaeaf?
Ar ddechrau'r gaeaf, credaf fod llawer o berchnogion wedi dod ar draws sefyllfaoedd hyn, fel y gall yr injan heb ddechrau, wedi'i ddiffodd yr injan wrth symud. Felly sut yw cymhelliant yn atal y problemau hyn rhag ymddangos?
Ddechrau oer injan yn anodd, y prif reswm yw bod tymheredd yr injan yn rhy Mae isel, felly dim ond mae angen inni gadw yr injan yn gynnes, nid gadael y gwynt oer brathu uniongyrchol i mewn i'r compartment injan, gallwch osgoi y car. Felly, yn talu sylw i'r cyfarwyddyd o flaen y car wrth barcio yn y gaeaf. Mae'n well gadael i flaen y car yn wynebu yr adeilad ac yn defnyddio'r adeilad i atal y gwynt i atal yr injan o fod yn oer ac yn oer. Wrth barcio yn y nos, allwch chi eu blaen y car i gyfeiriad yr haul, fel y gall yr haul gyntaf yn y bore ddisgleirio ar flaen y car a helpu injan cynnes, felly mae'n llawer haws cael. Fel arfer, rhaid rheolaidd am weld yr orsaf gwasanaeth gwirio ac addasu. 3. pan newidir y gêr, mae y peiriant wedi'i ddiffodd.
Wrth ddiffodd yr injan yn ystod symud, mae'n bosibl oherwydd cyflymder segur yn rhy isel ar y pryd, neu nid yw falf atal segur yn tynhau, neu efallai y bydd yr offer yn rhy uchel, ac efallai fod rhwystr difrifol o gwahanydd olew. Fel arfer, y cam cyntaf yw defnyddio'r ffeil. Gwiriwch y falf atal segur i weld os yw ei dynhau a miniogi'r plwg yn dynn. Ar yr un pryd, mae'n well i fynd i'r orsaf gwasanaeth dynodedig i lanhau gwahanydd olew.
Yn ogystal, dylai system tanwydd tanwydd yn cael eu glanhau'n rheolaidd. Wrthi'n llosgi drwy y gylched olew i Siambr ymlosgi, gelatin a charbon adneuon anochel ffurfir, yn a adneuwyd yn daith olew, carburetor, chwistrellwr tanwydd a Siambr ymlosgi, ymyrryd â llif tanwydd, dinistrio arferol aer a thanwydd, a gwneud tanwydd atomization gwael, sy'n achosi ymchwydd injan, ffrwydrad, segur cyflymder, cyflymiad gwael a methiannau eraill. Defnyddio'r system tanwydd BG208 i lanhau y system danwydd gyda pwerus a hylif glanhau effeithlon iawn i reolaeth ffurfio carbon adneuon a Cadwch yr injan mewn cyflwr uchaf bob amser.
Mae defnyddio olew gradd ansawdd priodol hefyd yn bwysig ar gyfer cynnal a chadw peiriannau gasolin. Dylid dewis olew injan gasolin gradd SD-SF yn ôl egwyddor gwaith ac amodau gwaith systemau Tywyn a gwacáu. Ar gyfer peiriannau diesel, dewisir olew peiriannau diesel gradd CB-CD ôl llwyth mecanyddol. Waeth beth fo'u gasolin injan neu injan diesel, mae'r meini prawf dethol yn seiliedig ar y gofynion a nodir gan y gwneuthurwr.
Olew rheolaidd ac olew hidlo cetris yn hefyd prosesau pwysig ar gyfer cynnal a chadw dyddiol yr injan. Bydd ansawdd yr olew yn newid yn ystod y defnydd o unrhyw radd ansawdd o olew. Ar ôl cyrraedd milltiroedd penodol, bydd y rhannau yn gwisgo allan, peri fethiannau yn y peiriant a diraddiol perfformiad. Er mwyn osgoi achosion o feiau, dylai yr olew yn lle'r rheolaidd y milltiroedd, a dylid cyfaint olew cymedrol (fel arfer ychydig o dan derfyn uchaf y raddfa olew). Fel y bydd yr olew yn pasio drwy'r mandyllau yr Hidlydd, gall gronynnau solet a deunydd ysgol yn yr olew gronni yn yr hidl. Os yw yr Hidlydd tagu ac ni all yr olew yn pasio drwy elfen hidlo, bydd yn chwyddo elfen hidlo neu yn agor y falf diogelwch. Bydd pasio drwy y falf ffordd osgoi dal i ddod â baw y ôl rhan iriad, a bydd yn gwaethygu'r gwisgo injan. Felly, dylid glanhau elfen hidlo olew neu newydd yn rheolaidd.