Newid ac arloesi yw'r pethau y mae'n rhaid eu gwneud pan gaiff pob model ei ddisodli. Ar gyfer cynhyrchion, bydd gan y farchnad werthu lais uwch na'r farchnad emosiynol bob amser. Ymddangosiad y toriadau a'r gwaed yn yr esgyrn yw'r rhesymau pam y dewiswyd a gadawyd y genhedlaeth flaenorol o geir MINI. Er mwyn ennill dros y defnyddwyr hynny nad ydynt yn poeni am berfformiad, flwyddyn yn ôl, derbyniodd y fersiwn rheolaidd o MINI yr holl newidiadau a daeth yn gyfforddus ac yn ddiog. Y cerydd Mae bwlch sylweddol hyd yn oed yn yr adborth. Yn awr, mae JCW hefyd yn cael ei orfodi i roi'r gorau i enaid balch kart. Er mwyn symud tuag at gysur mewn gwerthiant, mae'n rhoi dewis i'r farchnad, ond mae hefyd yn rhoi crit i'w gefnogwyr.
Er mwyn darparu ar gyfer mwy o dechnoleg, moethusrwydd, perfformiad ac ategolion cysurus, mae corff MINI wedi mynd yn fwy ac yn fwy. Y newid ym maint ymddangosiad yw addasu i ddatblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg a gwella anghenion pobl. Cyn belled â bod yr elfennau clasurol yn gallu cael eu cadw, gall pobl ei dderbyn.
Nid yw'r dyluniad clasurol wedi'i raddio yn gwneud i bobl droi eu pennau. Wedi'r cyfan, mae lle hefyd yn gyfaddawd a wnaed gan beirianwyr MINI i os gwelwch yn dda i'r gyrrwr. Yn ffodus, mae'r holl elfennau clasurol i'w gweld arno. Mae'r goleuadau crwn, llinell hepgoriad syth, to heterocronmataidd wedi'i atal ac olwynion wedi'u gwthio i'r pedair cornel yn dal mor gyfarwydd.
Mae bathodyn JOHN COOPER WORKS yn cynrychioli mai dyma'r model MINI gwreiddiol cryfaf. Nid yn unig y sticeri garlleg a'r rhannau wedi'u haddasu ar yr ymddangosiad, ond hefyd yr amsugnwr sioc, pibell ymledol a hyd yn oed rhesymeg shifft. Ond wedi dweud hynny, o'i gymharu â cheir perfformiad fel M, AMG, RS a hyd yn oed R, mae JCW yn dal i fod ychydig yn israddol. Ni all ond dibynnu ar fonws teimladau i gadw grŵp bach o gefnogwyr MINI yn dringo.