Disgrifiad byr o'r pedal Cyflymydd
Gelwir y sbardun Cyflymydd hefyd y sbardun Cyflymydd. Mae'n rhan o'r system gyflenwi tanwydd i foduron. Drwy reoli faint o pedaling, yn agor sbardun injan a reolir, rheolir y swm aer cymeriant, y cyfrifiadur rheolaethau a faint o olew i reoli cyflymder injan.
Mae sbardun peiriant cheir gyffredinol a reolir gan pedal, sydd hefyd a elwir pedal Cyflymydd, a dyfais ar gyfer rheoli cyflenwad tanwydd gan pheiriant cerbyd.
Dylai gweithredu pedal Cyflymydd gyda sawdl cywir ar y llawr y ganolfan gynghori fel yn ganolbwynt yn ymwneud. Yn unig y traed ysgafn wedi camu ar y sbardun Cyflymydd, ac ar y cyd ffêr yn ystwytho'r cymhwyso chaiff ac ymestyn i gamu i lawr neu ymlacio. Wrth gamu ar y sbardun Cyflymydd, dylid y grym meddal ac ysgafn.
Pan fyddant yn cychwyn yr injan, nid cam ar y sbardun Cyflymydd, ychydig uwchben y sbardun segur. Ar y dechrau, yr ail-lenwi dylid ychydig cyn y pwynt cyswllt dyrnaid, a dylid agor sbardun cymedrol i bach. Ymlacio dyrnaid i weithio'n agos gyda y sbardun, ac yn symud yn gyflym.
Yn ystod gweithrediad, dylid wedi cynyddu neu wedi gostwng yn dibynnu ar amodau ffordd ac anghenion gwirioneddol y sbardun. Dylai y gerau a ddewiswyd yn briodol fel y rhed yr injan yn cyflymder canolig a sbardun mawr am y rhan fwyaf o'r amser i arbed tanwydd. Dylid gwneud cydgysylltu wrth ychwanegu gerau, ychwanegu grafangau, ac yn camu ar y sbardun Cyflymydd.
Pan fydd y car yn mynd tuag i fyny, dylai camu sbardun Cyflymydd nid ar. Wrth ddefnyddio gêr cyflymder isel, dylai y sbardun yn gyffredinol fod ymddiswyddodd hanner. Pan fydd y car ar lethr, rhaid camu sbardun Cyflymydd nid ar. Os yw pedal injan na dwysáu gan dri chwarter tra bod y car yn rhedeg, dylid ei disodli gyda gêr is a wedyn wedi camu ar y sbardun Cyflymydd i gyflymu'r broses. Cyn y car yn stopio gyrru a diffodd y fflamau, dylid llacio pedal Cyflymydd gyntaf, ac na ddylai y sbardun yn dan y lach.