Treth prynu ceir mewn gwledydd datblygedig
1. Mae'r Unol Daleithiau yn annog cerbydau hybrid, ac mae'r ceir economi a werthir yn cyfrif y farchnad yn yr Unol Daleithiau am tua 60% o gyfanswm y gwerthiant. Er nad oes gan yr Unol Daleithiau bolisi treth ar allyriadau, mae'r Unol Daleithiau yn annog y defnydd o gerbydau diesel a hybrid. Er enghraifft, mae'r IRS yn darparu didyniadau treth i ddefnyddwyr cerbydau hybrid hyd at $ 3,500, yn ogystal â chymhellion treth y wladwriaeth a'r llywodraeth i wrthbwyso rhai o'r costau uwch sy'n gysylltiedig â defnyddio cerbydau hybrid.
Mae treth prynu car bach 2.Japan yn isel yn Japan, ac mae cost y cyfnod prynu ceir wedi'i rannu'n drethi defnydd a threth prynu, sef 5% a 3% i 5% yn y drefn honno. Mae ceir cyffredin yn talu treth prynu o 5%, tra bod angen i geir bach dalu 3% yn unig. Rhennir ceir cartref yn ddau fath: ceir ysgafnach awtomatig gyda disodli 1 litr a cheir awtomatig cyffredin â 1 litr neu fwy. Yn gyfatebol, dim ond tua hanner y ceir mawr y mae'r dreth brynu ar gyfer ceir bach. Mae yna hefyd ostyngiadau cyfatebol ar dreth yrru cerbydau, treth treth a threth meddiant a gynhwysir yn y pris car.
3.Projectau di-ddyletswydd car car 3.South Korea Mae gan lawer o lywodraethau Corea bolisïau ffafriol ar gyfer cerbydau dadleoli bach o'u prynu i'w defnyddio a'u cynnal. Er enghraifft, yn nhreth treuliant arbennig car, mae'n ofynnol car sy'n dadleoli 2.0L neu fwy i dalu 10% o gyfanswm pris y car, mae car sydd â phris 0.8L i 2.0L yn talu 5%, a mae car ag anfodlonrwydd o 0.8L wedi'i eithrio; o ran treth cofrestru cerbydau, ac ati. Mae'r ceir mini hefyd yn ddi-dreth. Yn ogystal, gall y car mini hefyd gael ei heithrio rhag treth trwydded yrru, a mwynhau'r gostyngiad ar ffioedd hanner ffordd.