Manteision System Gyriant Modur Amharodrwydd wedi'i Newid
1. Mae strwythur y modur yn syml, ac nid oes gwyntoedd o unrhyw ffurf ar y pydrydd; dim ond gwyntoedd crych syml sydd ar y stator, gyda dibenion byrrach a dim gwifrau neidr rhynggam. Felly, mae ganddo nodweddion llai o brosesau gweithgynhyrchu, gwaith cost isel, dibynadwy, a gwaith cynnal a chadw bach.
2. Nid oes a wnelo torque y modur amharodrwydd wedi'i newid ddim â phegynu'r presennol. Dim ond cyfnewid cyfredol un ffordd sydd ei angen arno. Yn ddamcaniaethol, dim ond un elfen newid y gall pob cam yn y gylched trosi pŵer ei defnyddio, ac mae wedi'i chysylltu mewn cyfres â'r gwyntoedd modur, nad yw'n debyg i fewnblyg PWM. Fel cyflenwad pŵer y ddyfais, mae perygl bod y ddwy elfen newid wedi'u cysylltu'n uniongyrchol. Felly, mae gan system gyrru modur amharodrwydd y switsh gylched syml, dibynadwyedd uchel, a chost is na system rheoli cyflymder AC.
3. Mae gan strwythur pydrydd y modur amharodrwydd wedi'i newid gyfyngiad bach ar y cyflymder, a gellir ei wneud yn fodur cyflym, ac mae gan y pydrydd eiliad fach o anertia. Gellir newid maint a chyfeiriad y torque tro cam bob tro y mae'r presennol yn cael ei gymudo, felly mae gan y system ymateb deinamig da.
4. Gan fod SRM yn mabwysiadu strwythur a dull rheoli unigryw, mae iddo fanteision mewn rhai agweddau o'i gymharu â moduron ymsefydlu. Gellir cynnal effeithlonrwydd a dwysedd pŵer y system SRM ar lefel uchel dros ystod eang o gyflymderau a llwythi.