Manteision ac anfanteision cerbydau hybrid
Mantais:
1. Ychwanegwch danwydd i'r orsaf nwy fel car gasoline, heb newid arferion y car; nid oes angen i'r llywodraeth na mentrau fuddsoddi mewn dyfeisiau gwefru newydd neu orsafoedd llenwi i hyrwyddo'r cynnyrch hwn.
2, mae perfformiad economi tanwydd yn uchel, ac mae'r perfformiad gyrru yn well, dylai injan y cerbyd hybrid ddefnyddio tanwydd, ac ar y dechrau a'r cyflymiad, oherwydd cymorth y modur trydan, gellir lleihau'r defnydd o danwydd, y mewnol gellir cau injan hylosgi, a gyrrir y batri ar wahân. Cyflawni allyriadau "sero".
3, mae'r pŵer yn well na'r un dadleoliad o'r car injan tanio mewnol, yn enwedig yn y cyflymiad cychwyn, gall y modur wneud iawn am wendid trorym cyflymder isel yr injan hylosgi mewnol.
4. Gostyngwch y sŵn mecanyddol yn y car, defnyddiwch y modur wrth redeg ar gyflymder isel neu gyflymder segur.
Anfanteision:
1. Mae'r dechnoleg yn anaeddfed, mae'r cynhyrchion cysylltiedig yn orlawn, ac mae cost y ddwy set o systemau pŵer ar gyfer moduron trydan a pheiriannau tanio mewnol yn llawer uwch na chost set o systemau pŵer.
Nid yw 2, gyrru cyflymder uchel amser hir neu gyflymder cyson yn effeithlon o ran tanwydd. Oherwydd bod manteision defnyddio tanwydd cerbydau hybrid yn dibynnu'n bennaf ar ynni posibl i arbed ynni, hynny yw, po amlaf y mae'r breciau yn arafu wrth yrru, neu wrth gychwyn parcio yn aml, y mwyaf effeithlon o ran ynni. Os ydych chi'n gyrru ar gyflymder cyson am amser hir, bydd yr effaith arbed ynni yn cael ei leihau yn unol â hynny.