Mae cenhedlaeth newydd o gyflwyniad cyfluniad Tang
1.Gwahaniaeth
Mae cenhedlaeth newydd BYD o danwydd Tang wedi'i seilio ar yr iaith ddylunio Dragon Face ddiweddaraf, sydd wedi newid yn sylweddol o gymharu â'r model blaenorol. Mae hyn yn bennaf oherwydd y syniad a ddaeth gan gyn-gyfarwyddwr dylunio Audi, Iger. Caiff y gril geg fawr eiconig ei osod gyda goleuadau LED ar y ddwy ochr.
2.Space
Diolch i'r olwyn olwyn 2820mm, mae'r genhedlaeth newydd o fersiwn tanwydd saith tanwydd Tang yn defnyddio 2 + 3 + 2 sedd fewnol
Mae gosodiad y gadair, o'r profiad gwirioneddol, y ddwy res flaen o ofod gyrru yn fawr, yn enwedig mae gan yr ail res o seddi swyddogaeth ffrynt a chefn, cefn ac addasiad aml-amrediad arall. Gellir defnyddio'r drydedd res o seddi ar gyfer defnydd brys.
Mae ganddo hefyd olwyn hir 2820mm. Mae'n genhedlaeth newydd o fersiwn pum sedd tanwydd Tang a lansiwyd yn y Guangzhou Auto Show yn 2018. Mae'n mabwysiadu'r cynllun 2 + 3 sedd ac yn lleoli'r pum SUV blaenllaw gyda sylfaen olwyn hir.
3. Tu mewn
Mae'r genhedlaeth newydd o Tang mewnol yn cynnwys elfen ddu allweddol, ac mae'r cynllun cyffredinol yn rheolaidd iawn. Mae gan gonsol y ganolfan sgrîn LCD grog 12.8 modfedd fawr, sy'n cefnogi rheolaeth llais. Gellir cylchdroi'r sgrîn hefyd 90 gradd, sy'n gyfleus i yrwyr a theithwyr. Mae'r ardal reoli ganolog yn canslo dyluniad y botwm corfforol ac mae wedi'i integreiddio i'r sgrin. . Yn ogystal, mae'r car newydd yn cynnig steil olwyn lywio aml-swyddogaeth tair-siarad, panel offeryn LCD llawn, brêc llaw electronig ac addasiad pŵer o'r brif sedd drydan a theithwyr.
4. Ffurfweddiad:
Mae gan y genhedlaeth newydd o danwydd Tang gyfluniad diogelwch deallus a chyfluniad cysur wedi'i ddynoli. O ran diogelwch, fel system ategol ddeallus ADAS (system fordaith addasadwy cyflymder-llawn ACC, system rhybuddio gwrthdrawiad rhagfynegol, system rhybudd gwyriad LDWS, system adnabod goleuadau traffig) a system rheoli sefydlogrwydd cerbydau (system sefydlogrwydd electronig corff ESP , System frecio gwrth-gloi ABS, system rheoli arafu brêc parcio CDP). O ran dyneiddiad, mae prif addasiad sedd drydanol ategol ac ategol, gwresogi awyru seddau, cyntedd ymsefydlu trydan math cic, cyflyrydd aer awtomatig annibynnol yn y cefn ac yn y blaen.
5. Pŵer:
Mae'r model sy'n cael ei bweru gan danwydd yn cael ei bweru gan injan 2.0TI hunanddatblygedig BYD a enwir yn BYD487ZQA. Mae ganddo amseriad falf newidiol deuol, siafft cydbwysedd dwbl, a chwistrelliad uniongyrchol yn y silindr. Yr uchafswm pŵer yw 151kW ac mae'r torque brig yn 320N · m. Mae hefyd yn cyd-fynd â'r trosglwyddiad â llaw awtomatig 6-cyflymder, sy'n dod o Hyundai Power, gyda modd S-symudiad a ECO, gyda thorri uchaf o 360 N · m. Cafodd y ffrâm ei diwnio'n arbennig gan y tîm dan arweiniad yr arbenigwr Hans Kirk.
